Notre deuxième thème
de conférence organisée en interclubs était consacré à une ligne de chemin de
fer, arrêtée depuis 1970 suite à un accident ferroviaire et dont la question de
la remise en service, ressort régulièrement (surtout en période électorale) avec
une date qui à chaque fois s'éloigne dans le temps. La visite guidée de son
terminus à Canfranc deuxième plus grande gare d’Europe après celle de Leipzig
était aussi au programme.
Actuellement la
liaison Pau-Canfranc s’effectue en train jusqu’à Bedous (fin de la ligne) puis
en bus jusqu’à Canfranc. C’est la remise en état de ces trente derniers
kilomètres effectués en autocar qui sont l’objet de tous les débats d’experts.
A force de payer des études et contre études techniques depuis 50 ans, il va bien
finir par en sortir quelque chose de concret. Stop and Go ? On l'espère.
La gare de Canfranc,
bientôt centenaire, mérite à elle seule le déplacement. Ses dimensions et son
architecture (qui rappelle celle d’Orsay) impressionnent tous les visiteurs :
241 mètres de long, 75 portes et 365 fenêtres. Rachetée par un groupe hôtelier
privé, elle se transformera en hôtel de luxe dont l’ouverture est programmée en
novembre 2022. Une nouvelle gare (beaucoup plus petite) a été construite
derrière le bâtiment central et accueille aujourd’hui deux trains par jour
Canfranc-Saragosse (prévoir 4 heures).
Une journée
"souvenirs" placée sous le signe de la culture et de la convivialité
qui contribue à faire aussi du Rotary un lieu d’échange, d’enrichissement et
d'amitié pour le plus grand bonheur de chacun
